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唐駿后車(chē)橋-甘肅車(chē)橋-九躍后車(chē)橋

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    汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋

    車(chē)橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐著車(chē)身，因此整體式車(chē)橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車(chē)橋也可以是斷開(kāi)式的，象兩把雨傘插在車(chē)身兩側(cè)，再各自通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車(chē)身，所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨(dú)立懸架配用。

    根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車(chē)橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車(chē)采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車(chē)則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。







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    或許你經(jīng)常會(huì)看到這些字眼：“強(qiáng)承載的后橋”、“大噸位后橋”、“美國(guó)AAM后橋”、“大扭矩后橋”。那么，“后橋”到底是什么？它的作用又是什么呢？要了解后橋究竟是什么，首先就要先了解它是由什么組合而成的：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，后橋由兩個(gè)半橋組成，是車(chē)輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分?？蓪?shí)施半橋差速運(yùn)動(dòng)，也是用來(lái)支撐車(chē)輪和連接后車(chē)輪的裝置。

    了解了后橋的組成后，我們?cè)賮?lái)看看它的作用：后橋，是用于支撐車(chē)輪和連接后車(chē)輪的裝置，可加強(qiáng)路面對(duì)卡車(chē)的某些部分(如車(chē)輪)施加的力，從而使行駛中的車(chē)輛可按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車(chē)；使行駛或下坡中的卡車(chē)具有良好的穩(wěn)定性和良好的承載能力。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制



    后橋由兩個(gè)半橋組成，是車(chē)輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分。可實(shí)施半橋差速運(yùn)動(dòng)，也是用來(lái)支撐車(chē)輪和連接后車(chē)輪的裝置。

    那么，我們?？吹降?T后橋，10T后橋，這個(gè)后橋前面的數(shù)字和單位，代表的又是什么呢？原來(lái)，這些數(shù)字標(biāo)明的是后橋的承載級(jí)別，是指后橋設(shè)計(jì)承載質(zhì)量的上限值，其中“T”就是“噸”，以噸為單位表示如：7噸級(jí)后橋、10噸級(jí)后橋。而等級(jí)超過(guò)13噸級(jí)的在國(guó)內(nèi)道路是禁止的。所以，我們通?？吹降臄?shù)字，都在13及13以下。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制